Aus aktuellem, traurigem Anlass. Trotz aller Fortschritte in Technologie und damit Sicherheit ist die Fliegerei nicht ganz ungefährlich. Da hilft auch so ein Schild am Flugzeug nicht, insbesondere da man nicht weiß welche Kriterien in der Bewertung eine Rolle gespielt haben.

Weil immer wieder behauptet wird Blitze seien für Flugzeuge aufgrund des Faradayschen Effekts nicht gefährlich: Ein Flugzeug ist kein perfekter Faradayscher Käfig. Meist führen auch direkte Verbindungen zur Bordelektronik nach außen. Beispiel: Zur Geschwindigkeitsmessung wird ein Staudruckrohr (Pitot-Rohr) eingesetzt. Dieses muss beheizt werden, das bedeutet die Heizwendel – die mit dem Bord-Stromkreis verbunden ist – führt nach außen. Blitzschläge in der Luftfahrt sind nicht so häufig, viel gefährlicher sind schwere Turbulenzen, Leewellen, Vereisung und Downbursts. Deshalb fliegen Verkehrsflugzeuge auch im Tropopausenniveau, da dort die Effekte durch Witterung minimal sind.

Trotz alledem ist Fliegen schon sehr sicher. Aber ein Restrisiko bleibt – wie überall.

Manchmal muss man, um etwas besser zu erkennen, den Blickwinkel verändern. So auch hier in einer kleinen Cessna über der peruanischen Wüste bei Nazca.